Menu

UFABET

Subtitle

ท่อ Slip-On เป็นยังไง ชาวไบค์เกอร์ทั้งหลายแหล่มาดูกัน

                     สำหรับเกร็ดความรู้ของพวกเราในวันนี้ ชาวสองล้อคนไม่ใช่น้อยบางครั้งอาจจะรู้จักกันอย่างดีเยี่ยมอยู่แล้ว แม้กระนั้นสำหรับบางบุคคลก็ยังอดสงสัยมิได้ว่า เจ้าท่อที่เขาเรียกกันว่า ท่อ Slip-on (สลิปออน) เนี่ย มันเป็นอย่างไร ซึ่งวันนี้ ufabet ของพวกเราก็มีคำตอบกล้วยๆมาให้สหายๆได้ดูกันนะครับ

 

                       สำหรับท่อรถเครื่อง ufabet โดยปกตินั้น จะสามารถแบ่งออกได้ไม่ยากเป็น 2 ส่วนร่วมกัน ซึ่งก็คือ ส่วนเฮดเดอร์ ซึ่งเป็นตัวระบุท่าทางของเครื่องยนต์กลไกโดยรวม ว่าจะเอาแรงแต่ละตอนรอบมากแค่ไหน โดยทางโรงงานจะดีไซน์มาตามความเหมาะสมระหว่างแรงม้า อัตรารีบ, เรื่องของอัตาการสิ้นสิ้นเปลือง รวมทั้งมลพิษต่างๆฉะนั้นจะมีจุดให้คนมือซุกซนไปยุ่งกับมันได้ อาทิเช่น ไม่เน้นย้ำแรงต้น แม้กระนั้นเอาความแรงปลาย ก็จะไปเปลี่ยนขนาดแล้วก็ความยาวของท่อแต่ละตอนให้ได้บุคลิกลักษณะตามอยากได้ โดยยอมแลกเปลี่ยนกับการสิ้นเปลืองน้ำมันมากขึ้น

 

                    ท่ออีกส่วนหนึ่งส่วนใดก็คือ หม้อพักปลาย มีบทบาทระบุความดัง แล้ว ufabet ก็ระบุความเร็วสำหรับในการไหลของไอเสีย ซึ่งถ้ายิ่งเตียนโล่งเท่าไร ก็จะทำให้ยิ่งทวีความดัง และก็ระบายไอเสียได้เร็วขึ้น ซึ่งบางทีอาจจำเป็นต้องแลกเปลี่ยนมาด้วยกำลังในตอนต้นที่บางทีอาจหายไปเล้็กน้อย โดยสิ่งที่ได้มาหมายถึงเรื่องของแรงม้าในช่วงปลายเพียงนิดหน่อย

 

                    มาเข้าประเด็น Slip-On ของพวกเรากันเลยดีกว่า ความหมายของท่อ Slip-On ก็คือ การเปลี่ยนเฉพาะท่อส่วนหม้อพักปลาย ซึ่งจะทำให้ผู้ออกแบบ สามารถระบุความดังของเสียงได้จากที่อยาก รวมทั้งบางทีอาจจะเพิ่มอัตรารีบให้ดียิ่งกว่าเก่า (ขอย้ำว่าเพียงแค่บางทีก็อาจจะ) ซึ่งอย่างไรก็ตาม การจะเลือกเปลี่ยนแปลงปลายท่อไอเสีย หรือท่อ Slip On ควรจะเลือกปลายท่อที่ได้เรื่องรองรับมาตรฐานในเรื่องเสียงและก็มลพิษ ไม่เสียงดังเกินที่ข้อบังคับระบุ เพื่อไม่ให้ ufabet มีโอกาสเสี่ยงต่อการเช็ดกจับ แล้วก็สร้างมลพิษทางเสียงอีกด้วย

 

                 นี่ก็เป็นเกร็ดความรู้ที่พวกเราเอามาให้เพื่อนพ้องๆชาวไบค์เกอร์ทั้งหลายแหล่ได้มองกันในวันนี้ครับผม สำหรับคราวหน้าพวกเรา ufabet จะนำเกร็ดความรู้ดีๆเรื่องไหนมาให้ได้ดูกันอีก สามารถติดตามกันได้เลยที่ ufabet ของพวกเรา ตรงนี้...ที่เดียวครับ

 

 

 

 

Go Back

Comment

Blog Search

Blog Archive

Comments

There are currently no blog comments.